1月16日，工業和信息化部、生態環境部、市場監督管理總局聯合舉辦《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（以下簡稱《管理辦法》）新聞發布會，介紹近日出台的《管理辦法》相關情況。據工信部節能與綜合利用司司長王鵬介紹，我國即將進入動力電池規模化退役階段
，2030年的廢舊動力電池產生量預計將超100萬噸。2025年2月
，國務院辦公廳印發了《健全新能源汽車動力電池回收利用體係行動方案》
，要求加快製定相關法規規章，用法治化手段規範回收利用。為落實相關工作部署，工業和信息化部會同有關部門印發《管理辦法》，明確產業鏈各環節主體責任，著力構建規範、安池全
、高效的回收利用體係。

王鵬表示，廢舊動力電池回收利用鏈條長、參與方多，需要厘清鏈條上各環節相應主體的具體責任和義務。《管理辦法》對動力電池企業
、新能源汽車生產企業以及其他相關企業的責任和義務分別作出詳細規定。

其中，動力電池企業
、新能源汽車生產企業作為動力電池和新能源汽車的生產者，應承擔的生產者延伸責任主要包括兩個方麵：

一是加強產品生態設計，動力電池企業應當優先采用生態設計


，按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB/T 34014）的要求對動力電池編碼
、粘貼標識
，向相關企業提供新能源汽車動力電池編碼和必要的拆解技術信息
；新能源汽車生產企業應當在保障安全的前提下，使用易於維護與拆卸的動力電池固定
、連接部件，依法依規公開汽車維修技術信息。

二是承擔回收“兜底”責(ze)任(ren)
，動(dong)力(li)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)應(ying)當(dang)在(zai)銷(xiao)售(shou)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)省(sheng)級(ji)行(xing)政(zheng)區(qu)域(yu)自(zi)行(xing)或(huo)者(zhe)委(wei)托(tuo)設(she)立(li)與(yu)銷(xiao)售(shou)量(liang)相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)回(hui)收(shou)服(fu)務(wu)網(wang)點(dian)，公(gong)布(bu)相(xiang)關(guan)回(hui)收(shou)信(xin)息(xi)，對(dui)其(qi)生(sheng)產(chan)或(huo)者(zhe)進(jin)口(kou)的(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)承(cheng)擔(dan)回(hui)收(shou)與(yu)規(gui)範(fan)移(yi)交(jiao)責(ze)任(ren)；xinnengyuanqicheshengchanqiyeyingdangzaixiaoshouxinnengyuanqichededishijixingzhengquyuzixinghuozheweituosheliyuxiaoshouliangxiangpipeidehuishoufuwuwangdian，gongbuxiangguanhuishouxinxi，duiqizhuangchexiaoshoudedonglidianchichengdanhuishouyuguifanyijiaozeren。

“工gong信xin部bu在zai前qian期qi動dong力li電dian池chi溯su源yuan管guan理li工gong作zuo基ji礎chu上shang
，結jie合he產chan業ye鏈lian特te點dian和he監jian督du管guan理li要yao求qiu
，提ti出chu建jian立li新xin能neng源yuan汽qi車che動dong力li電dian池chi數shu字zi身shen份fen證zheng管guan理li製zhi度du，進jin一yi步bu發fa揮hui數shu字zi技ji術shu對dui於yu全quan鏈lian條tiao監jian督du管guan理li的de支zhi撐cheng作zuo用yong。”王鵬說。

具體而言，數字身份證以動力電池編碼為信息載體，關聯動力電池生產、裝車銷售、換電、維修更換、車輛報廢、電池回收
、綜合利用等環節信息，實現動力電池全生命周期流向監控和信息化追溯。工信部將會同有關部門建立信息平台，采集動力電池編碼、產品類別、產品構成、報廢回收等必要信息，為每一個動力電池包生成唯一、動態的數字身份證，支撐動力電池全鏈條監督管理。可以說，將數字技術應用於動力電池全流程溯源管理是《管理辦法》的一項重要製度創新。

王鵬指出，為落實好數字身份證管理製度，《管理辦法》也明確了三方麵管理要求：

一是明確信息報送要求。對於新能源汽車生產企業
、動力電池企業
、電池換電服務企業、機動車維修企業
、報廢機動車回收拆解企業、綜合利用企業等主體，詳細規定采集溯源信息內容、拆卸及拆解技術支持信息、上傳時間節點等要求。

二是規範數據查詢應用。機動車維修企業、報廢機動車回收拆解企業、綜合利用企業可以通過信息平台查詢新能源汽車動力電池拆卸、拆解等技術信息，並應當確保查詢的相關技術信息僅用於本企業拆卸

、拆解相應廢舊動力電池。

三是強化數據安全保護。要求信息平台開展數據處理活動的
，應當依據《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國數據安全法》等法律、行政法規的規定，建立健全相關管理製度
，采取技術措施和其他必要措施
，履行網絡安全
、數據安全保護義務。

“動力電池數字身份證是一個綜合性的信息載體，不僅包含產品類別、產品構成、報廢回收等信息，未來還將根據產業發展和行業管理的需要進一步拓展信息的範圍及具體內容。我們也正在開展相關的研究。”王鵬說。